4/IX. Часов в 6 к нам на борт поднялись Евгенов и гидрограф Колымской экспедиции Гаккель. Приветствия, обмен любезностями, но видно, что Николай Иванович Евгенов действительно поражен обходом "Сибиряковым" Северной Земли. Он когда-то высказывался в печати, что это невозможно. Евгенов очень быстро перешел к делу и начал рассказывать нам о ледовых условиях участка, который он прошел, а нам предстояло пройти. Во льды Ледовитого океана экспедиция вошла во второй декаде июля. Три раза поднимались суда вдоль берега по направлению к мысу Северному и три раза их относило дрейфом назад. Только в середине августа удалось начать продвигаться быстрее. Некоторые суда сильно помяты льдом. Сам "Литке" - с погнутыми релингами, вмятинами, ободранным бортом. Ночью часто приходилось стоять из-за туманов. Особенно трудно давались приглубые воды у мысов. Дело в том, что многолетний полярный лед образовал гряду стамух (большие льдины и айсберги, сидящие на морском дне). Стамухи эти сидят на глубине 6 - 8 саженей, так что между ними и берегом остается полоса моря, по которой могут идти суда с довольно большой осадкой. И здесь часто бывает или чистая вода, или небольшое количество льдов, допускающее движение судна, а стамухи защищают эту полосу от нажима льда. Экспедиция так и шла по этой полосе. Это вообще "большая дорога" в арктической части Восточной Сибири. Но, зная нелюбовь Владимира Ивановича* к близкому соседству с берегом, я сомневаюсь, чтобы он воспользовался этим советом. Вероятно, он пойдет своим Собственным путем.
Когда начало темнеть, штурман Марков заметил по носу огонь. "Литке" впереди!" - пронеслось по ледоколу. И все, кто прятались по каютам, высыпали на палубу. Скоро стало видно пять огней, принадлежащих разным кораблям. Несомненно, это корабли, руководимые старым полярником Евгеновым, который водил все эти годы суда Карской экспедиции, а теперь стал во главе Колымской экспедиции ввиду ее исключительной важности. Только к 12 часам ночи подошла вся флотилия к устью Колымы. Решили до утра спать, а затем расспросить об условиях плавания на востоке в текущем году.
Интересен остров Четырехстолбовой из этой группы. Он прозван так потому, что на нем действительно возвышаются два гигантских столба и два поменьше. Какими силами природы обусловлена такая форма, трудно сказать. Мы обогнули остров с севера и востока и шли прямо на устье Колымы.
3/IX. С утра видны Медвежьи острова.
Редколлегия "Полярного круга" решила включить в очередной сборник выдержки из еще не опубликованного дневника участника героического рейса 1932 года врача экспедиции Л. Ф. Лимчера.
В наши дни суда, идущие по трассе Северного морского пути, на траверзе острова Белуха приспускают Государственный флаг и салютуют гудками кораблю-герою и героям-сибиряковцам. Память о ледокольном пароходе "Александр Сибиряков", о двух его подвигах живет в сердце каждого полярника.
С 1939 года до последних дней жизни Л. Ф. Лимчер работал заведующим кардиологическим отделением клиники Института лечебного питания. Он был автором нескольких десятков научных трудов по различным проблемам медицины. По совокупности работ ему было присвоено звание кандидата медицинских наук.
Вместе с другими седовцами Лимчер был включен в состав экспедиции, осуществившей на "Сибирякове" первый трансарктический рейс за одну навигацию. За это плавание он был награжден орденом Красного Знамени.
Сибиряковцы, навязав бой фашистскому рейдеру, задержали его. Благодаря этому караван из одиннадцати транспортных судов и ледоколов успел уйти из Карского моря в море Лаптевых. Ценой своей гибели "Сибиряков" спас караван от разгрома.
Второй подвиг экипаж и пассажиры "Сибирякова" совершили десять лет спустя, в августе 1942 года, в студеном Карском море. Близ небольшого острова Белуха "Сибиряков" встретился с немецко-фашистским рейдером - тяжелым бронированным крейсером "Адмирал Шеер". На предложение гитлеровцев спустить флаг и сдаться сибиряковцы ответили огнем. Силы были слишком неравными. Изуродованный вражескими снарядами, пылающий "Сибиряков" погрузился в пучину Карского моря, не спустив советский Государственный флаг, повторив подвиг "Варяга". Сибиряковцы предпочли погибнуть, но не сдаться врагу. Из ста четырех человек в живых осталось только восемнадцать, в их числе тяжело раненный капитан А. А. Качарава. Семнадцать человек попали в плен, а одному, кочегару П. И. Вавилову, удалось выбраться на пустынный остров Белуха, где он прожил месяц, пока не был снят оттуда самолетом полярной авиации.
Пароход 'Александр Сибиряков'
Со времени первого подвига минуло почти полвека: летом 1932 года участники полярной экспедиции на "А. Сибирякове" (начальник экспедиции О. Ю. Шмидт, капитан В. И. Воронин) впервые в истории прошли за одну навигацию по трассе Северного морского пути. Именно после этого исторического рейса решением Совнаркома СССР в декабре 1932 года было создано Главное управление Севморпути и началось планомерное освоение Арктики.
Имя ледокольного парохода "Александр Сибиряков" золотыми буквами вписано в историю нашей Родины. Два подвига совершили советские люди на борту этого корабля.
Вместо предисловия
Лимчер Леонид Федорович (1888 - 1952). Родился в Казанской губернии. Окончил медицинский факультет Московского университета. Работал земским врачом. В 1914 году был призван на фронт. С. 1918 года - военврач Красной Армии. В конце гражданской войны - начальник лечебного управления Харьковского военного округа. После демобилизации Лимчер работает врачом-терапевтом в Лечебно-санитарном управлении Кремля. Один из его пациентов - Отто Юльевич Шмидт. В 1930 году, отправляясь в свое второе плавание на "Седове", Шмидт приглашает доктора Лимчера принять Участие в экспедиции. Во время арктического похода Л. Ф. Лимчер проявил себя не только как врач высокой квалификации, но и как мужественный, выносливый человек. В свободное время он освоил профессию подрывника.
Публикацию подготовил A. Л. Лимчер
Первый сквозной (из дневника Л. Ф. Лимчера, врача экспедиции на ледокольном пароходе "Александр Сибиряков")
Лучшие предложения у нас: - бесплатная доставка!
Пользовательского поиска
Первый сквозной (из дневника Л. Ф. Лимчера, врача экспедиции на ледокольном пароходе "Александр Сибиряков") [1982 - - Полярный круг: 1982]
Комментариев нет:
Отправить комментарий